Проблемы с солнцепеком в городе Диярбакыр не существует даже в самые жаркие дни — длинные крепостные стены, дома с плоскими крышами служат прекрасной защитой от дурманящего светила. Пейзажи в центре и на окраинах отличаются разительно — новые здания строили по типу подмосковных двадцатиэтажек.

Главной достопримечательностью города являются крепостные стены высотой 7-8 м и длиной около 5,5 км. Построенные во время правления Константина, они довольно таки неплохо сохранились — базальтовые башни, бойницы для лучников, входные ворота с легкостью способны отразить набеги персов или арабов. Стены украшены надписями и барельефами.

В городе легко сосуществуют мечети, католический собор, армянская церковь, протестантский храм и православная церковь. В православной церкви службы ведутся на языке Иисуса Христа — арамейском. Армянская церковь не устояла под гнетом истории, о чем свидетельствуют руины и остатки стен.

Туристы ощущают себя в центре внимания — сказываются нечастые визиты в Диярбакыр иностранных граждан. Удивленные взгляды на лицах сменяются попытками молодых людей сделать снимок на память, толпами детей, сопровождающими путешественников. Некоторые подобное поведение сочтут назойливым, однако эта картина весьма непродолжительна и непостоянна.

Окрестности также располагают знаменательными местами. В городке Хасанкейф на востоке сохранились опоры каменного моста через реку Тигр, построенного 13 столетий назад. В скале, нависшей над городом, виднеется множество пещер, вполне пригодных для проживания.

В каравансараях Диярбакыра по-прежнему ведется активная торговля — в лавках выставлены ковры, серебряные изделия. Времена шелкового пути давно прошли, но традиции сохранились.

На месте, где когда-то возвышался великий Александрийский маяк, причисленный из за своего величия к семи чудесам света, сегодня находится крепость Кайт-Бей, возведенная в XV веке. Построенная по приказу султана Кайтбейя как неприступный форт, охраняющий восточную бухту и защищающий от Османской империи, ныне является одним из любимых мест посещений туристами со всего мира.

Крепость неоднократно разрушалась и реставрировалась. Увидеть первозданный облик форта можно на втором этаже, где представлена модель крепости, в первоначальном виде. На третьем этаже находится трон и балкон, с которого султан отдавал распоряжения своим войскам.

Основным материалом при строительстве служил известняк, но и есть элементы выполненные из гранита. Считается, что при строительстве так же использовались материалы от разрушенного маяка.

Крепость Кайт-бей, прежде всего — это военное сооружение, так, над дверным проемом мы можем увидеть слив для кипящего масла, использовавшийся при осадах, на стенах — небольшие проемы, защищающие воинов. Множество комнат для солдат, тюрьма, комнаты для орудий. Ниже основания форта находятся несколько туннелей, ведущие к различным частям крепости. Через них можно пройти в гавань, главную башню или в комнату с орудием. Они использовались для быстрого и безопасного перемещения войск.
Помимо сооружений военного назначения стоит также посетить морской музей, представляющий экспонаты из Красного и Средиземного Моря. Жемчужиной музея по праву считается скелет 17-метрового кита.

Фотографирование в Каире разрешено практически везде, кроме некоторых музеев и метро. Если вы захотите сфотографироваться рядом с человеком, то лучше спросить разрешения. Глубоко верующие могут вам этого и не разрешить, т. к. Кораном запрещено изображение людей, но некоторые, тем более за небольшую плату, смогут это позволить. К съемке камерой все вышеизложенное относится в равной степени, только не берите ее с собой в магазины — вас могут принять за очень состоятельного человека, и цены станут сразу же совсем неадекватными.

Египетские музеи открыты для посещения до 16-17 часов. Фотографирование в них если и разрешено, то только без вспышек и платно. В Египетском музее, начиная с 2004 года фотографировать строго запрещено. Туристы на входе тщательно досматриваются и обладатели фото- и видеотехники в залы не допускаются.
В курортных зонах магазины обычно работают с 9 утра до 10 часов вечера, с перерывом на двухчасовой обед в середине дня. Цена, если конечно она не проставлена на ценнике, обычно завышена как минимум в два раза. Поэтому не стоит смущаться, цену нужно сбивать обязательно, этим, кстати, вы доставите большое удовольствие продавцам — в Египте принято торговаться.
Одно из самых популярных мест для покупок — рынок Хан-аль-Халили, купить на котором возможно все, что угодно. Совет тут только один: проявить благоразумие и не покупать там дорогой антиквариат и украшение из драгоценных металлов. А вот гобелены или шерстяные ковры, а также изделия из меди здесь можно приобрести очень недорого.

Более цивилизованный шопинг можно совершить на улицах Талаат Харб и Каср эл-Нил. Здесь широко представлены произведенные в Египте обувь и одежда, диски, сувениры и различные другие мелочи. Если вы хотите приобрести местные драгоценности — отправляйтесь на улицу Кхалед Сарват.
Более подходящего сувенира из Египта чем папирус, трудно себе представить. Он красивый, долговечный, недорогой, его легко транспортировать. Но поскольку страна просто наводнена дешевыми подделками, папирусы стоит покупать в специализированных магазинах, где на каждую такую покупку выдается сертификат. Кроме папирусов, многие туристы приобретают также в качестве сувениров алебастровые фигурки.
Давать чаевые в Египте в большой традиции. Их ждут все, и часто без малейшего на то основания. Не стоит давать за мелкие услуги большие суммы, вполне достаточно одного-двух фунтов, поэтому лучше иметь при себе всегда немного мелких денег.
Туристам, если они конечно не находятся на территории отеля, лучше позаботиться о том, чтобы выглядеть достаточно скромно. Вопросы может вызвать даже мужчина в шортах, не говоря уже о сильно декольтированных блузках или коротких юбках женщин. Туристам, находящимся за пределами туристических объектов стоит помнить, что Египет — мусульманская страна и религиозные чувства ее жителей достойны уважения. Соблюдения этих простых правил будут залогом вашего безопасного отдыха в Египте.
Самое частое заболевание, которым страдают европейские и, в том числе, российские туристы — это расстройство желудка и кишечника. Поэтому, чтобы не провести часть дней за различными малоприятными процедурами, ни в коем случае не пейте воду из под крана, не чистите зубы с такой водой и лучше будет даже не мыть ей фрукты.
Средства от солнца лучше привести с собой, в Египте они очень дорогие.

Если судьба забросила вас в Турцию, обязательно посетите один из древних и неповторимых по красоте городов мира — Стамбул, в прошлом, исторический Константинополь. Этот уникальный по красоте город отличается не только своей насыщенной историей, бесценными шедеврами культуры, но и тем, что он, по сути, находится на двух материках планеты: Европы и Азии. Так что, путешествуя по Стамбулу, вы за несколько часов можете переместиться с одного материка Земли на другой. Границей этих материков является пролив Босфор, который и разделяет Стамбул на две части, кроме того, соединяет два водоема: Мраморное море с Черным морем.

Название Босфор в переводе с греческого языка — «Коровий брод». За красивой легендой Зевс, чтобы спасти от мести жены Геры, превратил свою молоденькую любовницу Ио в белую корову. Гера все равно об этом узнала и направила на корову слепней, которые разъяренно начали жалить свою жертву. Спасаясь, превращенная девушка бросилась в воды пролива, который и назвали «Коровьим бродом», то есть Босфором.
За научной версией, Босфор появился 5-7 тысяч лет тому назад. В самом конце ледникового периода в результате таяния огромного количества льда и снега, уровень воды в Средиземном и Черном морях резко поднялся.
За несколько дней мощный поток воды соединил проливом два моря. Эту версию подтверждает исследованный учеными рельеф дна знаменитой протоки.
Знаменитый пролив имеет длину около 30 км, минимальную ширину — 700 метров, максимальную — 3700 метров. Диапазон глубины фарватера колеблется от 36 до 124 метров.
В период, когда начали строить первый мост через Босфор, очень много скептиков утверждало, что он просто испортит древнюю красоту города. Однако архитекторы моста сумели его гармонично вписать в изумительный вид прибрежных холмов.

Современный Стамбул на сегодня просто не мыслим без мостов через Босфор. Первый Босфорский мост был введен в строй у 1973 году, его длина составляет 1074 метров. Второй мост Султана Мехмеда Фатиха был сдан чуть позже — в 1988 году. Длина его немножко больше первого на 16 метров. В планах правительства Турции — строительство нового автодорожного моста через Босфор.
Босфор помогает обеспечить выход к Средиземному морю и мировому океану, отдельным районам России, Закавказья, Украины и юго-восточной Европе. Именно по Босфору идет экспорт промышленных и сельскохозяйственных продуктов, нефти из названных выше регионов.